随着全球能源结构向清洁化转型，氢燃料汽车作为零排放交通工具的重要选项备受关注。在众多制氢与供氢技术路线中，甲醇重整氢燃料电池路线因其独特的优势，正成为未来氢燃料汽车发展的一个颇具潜力的可能方向。
甲醇重整制氢技术，是指利用甲醇与水在催化剂作用下发生重整反应，生成氢气与二氧化碳的过程。该技术路线应用于汽车领域，通常是在车辆上搭载小型化的甲醇重整器，实时生产氢气供给燃料电池发电，从而驱动车辆。与高压气态储氢或低温液态储氢相比，甲醇在常温常压下为液体，能量密度高，储存和运输可利用现有成熟的油品基础设施，安全性相对较好，加注便捷。这有效规避了高压氢储运体系在基础设施建设、成本和安全规范方面的巨大挑战。
而其与正丁醇的关联在于，正丁醇作为一种生物质来源的醇类燃料，同样可以通过重整制氢。生物质正丁醇的生产具有碳中和潜力，若能将其重整技术集成到燃料电池系统中，则能进一步提升整个生命周期的环保效益。甲醇重整路线与生物质醇类（如正丁醇）重整路线在技术原理和系统集成上具有相似性，共同构成了“液态有机储氢”或“液态燃料重整供氢”这一大类技术方向。
甲醇重整氢燃料电池路线也面临显著挑战。重整反应过程需要一定温度（通常200-300°C），系统启动存在延迟，动态响应性不如纯氢燃料电池直接。重整过程会产生二氧化碳，虽然若甲醇来源于可再生能源或碳捕获技术（“绿色甲醇”），其全生命周期碳排放可大幅降低，但车上排放的二氧化碳仍需妥善处理，对车辆的“零排放”标签构成概念上的挑战。整个系统（重整器、净化装置、燃料电池等）的集成复杂度高，体积、重量和成本控制是工程化的难点。
尽管存在挑战，该路线的应用场景依然清晰。在长途重载运输、商用车领域，以及对加氢基础设施依赖度低、但对续航里程要求高的场景中，甲醇重整氢燃料电池汽车可能比纯氢燃料电池汽车更具初期推广优势。中国等国家已将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系进行试点，为甲醇重整燃料电池技术积累了宝贵的运营数据。
甲醇重整氢燃料电池路线的命运将取决于几个关键因素的博弈：纯氢燃料电池技术的进步与成本下降速度、绿色甲醇（及生物质正丁醇等）大规模生产的经济性与碳减排效果、以及系统本身在效率、响应速度和紧凑化方面的突破。它可能不会成为氢燃料汽车的终极普适解决方案，但极有可能作为一种重要的过渡性或补充性技术路线，在特定的市场细分和应用场景中占据一席之地，为氢能社会的多元化发展提供一种现实的可能。
